Porsche Classic 944 - Centre Porsche Classic Rouen

Porsche Classic Rouen

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76 150 Saint-Jean-Du-Cardonnay
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Porsche 944

944

Bien que la carrosserie de la 944 soit basée sur celle de la 924, elle présente des formes beaucoup plus marquantes, avec son spoiler avant peint dans la teinte de la carrosserie avec des tampons en caoutchouc carrés, ainsi que des ailes nettement plus larges et légèrement anguleuses En outre, la 944 est animée par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres développé par Porsche et délivrant 163 ch. La 944 est dès lors considérée comme une « véritable » Porsche aux yeux des clients. Une version équipée d’un catalyseur et développant 150 ch est disponible à partir de l’AM 86. Avec l’AM 1988, le moteur avec catalyseur est adapté au supercarburant sans plomb, ce qui permet d’augmenter la puissance jusqu’à 160 ch. Pour la dernière année-modèle (1989), la cylindrée est portée à 2,7 litres ; la puissance passe à 165 ch.

Porsche 944 S

La 944 S est identique à la 944 sur le plan de la carrosserie et de l’équipement. Ce modèle met cependant pour la première fois en œuvre un moteur quatre soupapes, qui délivre jusqu’à 190 ch. En option, une plaque avec l’inscription « 16 Ventiler » apposée derrière les clignotants latéraux est donc disponible.
Porsche 944 S2

Avec l’année-modèle 1989, le modèle S2 remplace la 944 S. Il présente la carrosserie à la silhouette plus musclée, le diffuseur arrière et (à partir de l’AM 91) l’aileron arrière de la 944 Turbo. Le moteur quatre soupapes de 3,0 litres de la 944 S2 développe une puissance de 211 ch et permet au modèle succédant à la 944 S de se rapprocher du modèle Turbo pour ce qui concerne les performances. La 944 S2 est également disponible dès son lancement en version Cabriolet.
Porsche 944 Turbo

En janvier 1985, la 944 Turbo arrive sur le marché. Celle-ci possède un bouclier avant à l’aérodynamisme amélioré avec des phares antibrouillard et des feux de route intégrés. Les tampons en caoutchouc Noirs de la 944 sont supprimés. Un diffuseur arrière peint dans la teinte de la carrosserie est fixé sous le pare-chocs arrière. Le moteur turbo de 2,5 litres développe une puissance de 220 ch, et jusqu’à 250 ch dans la version Turbo S de l’année-modèle 1988, grâce au turbocompresseur plus grand. Avec l’AM 1989, la 944 Turbo est même dotée du moteur du modèle Turbo S et, à partir de l’AM 1990, d’un aileron arrière Noir en forme d’arceau. Au cours de la dernière année-modèle (1991), la 944 Turbo est également disponible en version Cabriolet.