911 (Type 996) - Centre Porsche Classic Rouen

Porsche Classic Rouen

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Porsche 911 (Type 996)

911 (Type 996)

Avec la nouvelle 911 Carrera Type 996, Porsche présente le véhicule qui va succéder à la 993. Mis à part la désignation 911 Carrera et un moteur Boxer 6 cylindres à l’arrière à refroidissement par eau, le nouveau modèle n’a plus rien en commun avec l’ancienne 911.

Globalement, la carrosserie de la 996 s’est beaucoup agrandie. La tôle d’acier galvanisée des deux côtés et des aciers très résistants sont utilisés pour renforcer la caisse brute. Les rétroviseurs latéraux de la gamme sont désormais fixés devant les vitres latérales et non plus sur les portes.

Le capot avant, les phares avant avec feux de croisement et de route, les clignotants et les feux antibrouillard, les ailes avant et les portes sont identiques sur la 911 Carrera et le Boxster, car ils reposent sur un concept de composants identiques.

Porsche 996 Carrera 4

Au cours de l’année-modèle 1999, la 996 Carrera 4 à transmission intégrale permanente vient compléter la gamme de modèles. Elle est proposée en versions Coupé et Cabriolet. De l’extérieur, la carrosserie est identique à celle de la Carrera à propulsion. S’inspirant de la 911 Carrera 4 Coupé, un modèle spécial est lancé à l’occasion du nouveau millénaire lors de l’année-modèle 2000. Le modèle Millennium se limite à 911 unités et n’est disponible que dans la teinte spéciale Violet Chrome.
Porsche 996 Turbo

À partir de l’année-modèle 2001, Porsche commence à embrasser les technologies turbo. La 911 Turbo Coupé est lancée. Le moteur biturbo de 3,6 litres délivre une puissance de 420 ch. Le modèle Turbo est équipé d’une transmission intégrale et d’une boîte manuelle à 6 rapports de série. Lors de l’année-modèle 2004, la 911 Turbo Cabrio est le premier véhicule de ce type à être produit en série depuis 1989. La gamme de modèles s’enrichit au cours de l’année-modèle 2005 avec la 911 Turbo S proposant un total de 450 ch. Cette dernière est proposée en versions Coupé et Cabriolet.
Porsche 996 GT2

À partir de l’année-modèle 2001, la gamme de modèles s’étend avec la 911 GT2. La carrosserie de cette ultra-sportive est basée sur celle de la 911 Turbo. Le moteur de la GT2 est également basé sur celui de la 911 Turbo, mais il développe 10% de puissance en plus. Le moteur biturbo délivre une puissance de 462 ch. Pour être utilisée en sport automobile, la GT2 est proposée avec un pack Clubsport. Le véhicule successeur de la GT2 est lancé lors de l’année-modèle 2003. La carrosserie de la nouvelle GT2 n’a pas été modifiée, cependant le moteur de 3,6 litres développe encore plus de puissance. Le moteur biturbo fournit une puissance vertigineuse de 483 ch. La nouvelle GT2 est également disponible avec le pack Clubsport.
Porsche 996 GT3

À partir de l’année-modèle 1999, la GT3 vient compléter la gamme de modèles sportifs. La GT3 atteint une vitesse de pointe de 302 km/h. Egalement disponible avec un pack Clubsport, c’est à partir de l’année-modèle 2003, que le moteur révisé est plus puissant et atteint une vitesse de pointe de 306 km/h. La 996 GT3 RS, lancée au cours de l’année-modèle 2004, est conçue comme une voiture de course homologuée pour la route.